ガイド交換のご依頼が多く、ロッドモーターが回りっぱなしの状況が続いております。
今日はCBワンのVFRですね。
私ガイドが真っ直ぐについているかの確認だけが苦手です。
明日からはMCワークス、シマノ、CBワン、ルーミス、リップルの順でコーティングです。
別にリールシート交換、ブランク塗装が2本ですね。
塗装は今度はブラシで吹いてみようと思います。
お店でいつも使用しているコーティング剤です。
お店用のストックとして常備しています。
このコーティング剤もいろいろと使ってみましたが、私はこれが使いやすい感じです。
コーティング剤の琥珀色の変色も白濁も少ないかなと。
スポイト付きのセットなので計りやすいですしね。
それと最近こんな使い方もしています。
上が新品、下がボロボロになった物に再クリアーしたものです。
そうです、ルアーのトップコートなんかにも使えますね。
私は只今トップコートの闇に入っています。
2液ウレタンも数種類購入。
更にはフッ素、シリコン、アクリル？
いろいろと調査してますが…
もうやめよう。
って感じでストップしてます。
いわゆるフレックスコートは2液性のエポキシ樹脂。
日本ではルアー製作の時に使う方は少なそうですが、アメリカなんかではエポを使用している方も多そうですね。
ルアー補修の方もいろいろな材料があります。
瞬間接着剤、1液ウレタン、セルロース、UV、エポ、2液ウレタン、絆創膏（笑）
それに私も実験してますがメーカーにより、硬度や使い勝手が若干違いますからね。
このジャンルも手を出すと危険なジャンルです。
ちなみにエポキシは肉厚になりますので、ルアーのバランスなどを気にする方は使用しない方がいいでしょう。
私はルアーアクションを気にしない人なのでどんどん厚塗りです。
だいたい4本ぐらいを使って、修理してで使いまわしております。
フレックスコートは販売されているエポキシの中でも1：1なので使いやすく、硬度もなかなかで2液のウレタンより手軽で、少量で買えるので重宝しております。
デメリットは硬化時間だけですかね。
