こんにちは竹入です。
まずはお知らせから。
明日24日、25日は八丈島釣行のため発送業務が遅れます。
ご注文いただくお客様につきましてはご迷惑をおかけします。
26日から通常営業となりますので、引き続きよろしくお願いいたします。
さてさて、今回はリール分解ブログ。
まだまだ現役で使用されている方の多い13ステラsw。
外見はかなり状態が良さそうに見えますね。
丁寧に使用し保管されていたんだと思います。
巻き感は若干シャリっているのと、コロコロ感が手に伝わるような状態。
その他はラインローラーからの異音くらいで、内部も致命的なダメージは負っていない印象ですが…早速開けてみましょう。
まずはハンドルノブ。
しっかりとした手入れが伺えて、トラブルの多いハンドルノブベアリングも再使用可能。
ベアリングはシールドが取れるものに関してはグリスを塗布し、取れないものはケミカルの注油量が調整しやすいオイルを選択。
今回はBSLU。
なるべく長持ちできるよう少し手間を加えて組み上げ。
ちょっとしたことですが、まあまあ違いを感じるので海水使用リールは必ず施しています。
続いてドラグ。
こちらもかなり綺麗な状態。
ワッシャー、ベアリングも交換なしで問題ありません。
ドラグに関しては純正品を使用。
塗布量をご質問いただくことがありますが、単純に多いと滑る、少ないと消耗が速いの認識で大丈夫です。好みですので自分に合うところに調整してみてください。
今回は初期量よりやや少なめ。
このくらいが個人的なベストだと感じています。
多少傷はあるのもも、交換が必要な個所はラインローラーのベアリングのみ。
正直悩んでいます。
最低でも1年は異音やノイズなしを目指していますが、釣行回数によっては難しくなります。
19ステラのパーツを流用すれば別物になりますが、まあまあな金額になるので、定期的な交換がいいのか、変えるのがいいのかここも悩みどころ。
今回はベアリング交換にて組んでいきますが、なるべく撥水性や吸着率の高いグリスへ変更し組み込んでいます。
ササっとボディも分解、洗浄。
錆や固着は一切なし。
しっかりパッキンが効いていたので内部への浸水はなし。
気になったところはウォームシャフト、メインシャフト、ピニオンギア部のベアリング。
どれも異常ではなく、使用による消耗と言ったところです。
ベアリングは交換し、それ以外は許容範囲ではあるので組み込み。
主に使用したケミカルはアルファ、デルタ、シータ、ライトデューティー、純正品。
各所使用感はありましたが、納得いく仕上がりとなりました。
13ステラは今年度？でメーカー対応終了になるため、今後も永く使用されたい方はパーツストックも視野に入れることをお勧めします。
ギアだけではダメですよ！樹脂パーツ系があやしいので。
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